Esse é meu primeiro e único carro até hoje. O Corsa Wind verde West estava na família desde 1997 quando foi tirado zero quilômetro. Até o ano 2000 ele foi dos meus pais, todo originalzinho mas já sem os emblemas e com ponteira esportiva.

Em julho de 2000, depois que eu já estava um ano andando com ele nos finais de semana ele passou a ser só meu. O motorzinho andava razoavelmente e estava na flor dos seus 52000km. Pra dar um conforto de leve ele ganhou vidros e travas elétricos, alarme e insulfilm. Mais uns meses e coloquei o painel do GL com contagiros e o volante do Vectra GLS.

Com a retirada do catalisador e as viagens semanais em estrada (pé socado direto) o motor ficou muito solto, passava de 175 de final e dava pau em muitos carros 1.0, mas muitos mesmo incluindo 16v.

Depois em meados de 2001 resolvi andar devagar pra economizar um pouco e o carro mostrou-se muito econômico. Fazia tranqüilamente mais de 16km/l na estrada e, cuidando bem, sempre mais de 14km/l  para o tanque todo. Nessa altura o motorzinho já tinha passado dos 80000km, e quando eu exigia mais desempenho ele não correspondia mais como anteriormente.

Nessa época eu já estava juntando dinheiro para algum "projeto automobilístico", que seria provavelmente comprar um Fusca ou algo do gênero. Mas eis que um dia um amigo me apresenta seu tio mecânico que tem um Corsa 2.2L 8v. Conversando com ele fiquei espantado com a facilidade da adaptação, e mais espantado ainda com o desempenho do carro na voltinha que demos.

A idéia do Corsa 2.0 ou 2.2 era tentadora, mas eu ainda estava determinado a ter outro carro e manter o 1000zinho original. Cheguei a ver um SP2, um carrinho muito legal, mas as despesas com um segundo carro seriam muito elevadas e acabei desanimando. Fui então pesquisar sobre a troca do motor, e para minha grande surpresa e felicidade ela se mostrou totalmente viável de ser feita 100% dentro da lei. Não foi difícil convencer meu pai, o 2.0 ia mesmo sair da imaginação!

Após vários telefonemas e visitas ao mecânico e a vários ferros-velhos (desmanches) acertei tudo e deixei o carro por uma semana em Blumenau. Na sexta feira quando fui pegá-lo a surpresa foi grande, ao jogar a segunda marcha o bichinho não parava de patinar!! Ainda com os pneus 165/70 R13...

Depois ele ganhou novas rodas, pneus, amortecedores e molas dianteiras. Mais pra frente foi a vez do escape ser todo refeito (dimensionado), ficando com um ronco muito sugestivo! O carro não dava problemas por ter motor todo original e tem consumo compatível com qualquer 2.0. Pelo tanto que ele andava até bebia pouco, ficando entre 10 e 12km/l na média geral...